CARACAS — El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) derribó esta semana un arraigado prejuicio social al revelar que la gran mayoría de las mujeres que pierden la vida en las carreteras del país no se encontraban al volante, sino que viajaban en calidad de pasajeras o acompañantes.
Según el último balance de la organización, correspondiente al mes de abril, en el territorio nacional se registraron más de 300 siniestros viales que cobraron la vida de 132 personas. Del total de víctimas mortales, 102 eran hombres y 28 eran mujeres.
Los datos desarman el prejuicio
“Nuestros analistas comprobaron que el 82,15% de las mujeres que fallecieron en las vías públicas viajaban en calidad de acompañantes o pasajeras, bien sea en motos, vehículos particulares o unidades de autobús”, detalló Rosibel González, coordinadora del OSV.
Estas estadísticas contradicen directamente la percepción pública que suele atribuir a las conductoras una alta responsabilidad en los índices de siniestralidad. De hecho, el informe técnico precisa que solo el 14,28% de las mujeres fallecidas se encontraba conduciendo un automóvil o una motocicleta al momento del impacto.
En total, el estudio documentó a 118 mujeres involucradas en accidentes de tránsito durante el cuarto mes del año; de ellas, 90 sobrevivieron pero resultaron heridas, lo que representa el 76% de los casos.
Las motos: el principal foco de riesgo
El desglose del informe del OSV enciende las alarmas sobre el uso de los vehículos de dos ruedas en el país:
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Motos: Concentraron la mayor letalidad. El 39,29% de las víctimas mortales femeninas viajaba en el rol de “parrillera” (acompañante).
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Vehículos particulares: Los automóviles ocuparon el segundo lugar, registrando el 25% de los decesos femeninos.
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Transporte público: Un 17,86% de las fallecidas eran usuarias de autobuses.
Por último, el observatorio alertó sobre la vulnerabilidad de quienes caminan por la vía pública: el 14,44% de las mujeres que resultaron heridas en abril fueron peatones arrolladas, lo que evidencia la falta de seguridad y cultura vial en las calles venezolanas.
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