Los reductores de velocidad y su Importancia

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enero 8, 2020

Un reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a lUn reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo.

Sin principios básicos no se puede garantizar un nivel mínimo de convivencia en las vías públicas, ni un sistema de seguridad en la circulación, el sistema de tráfico sería caótico y extremadamente peligroso para todos.

Si todos cumplimos y tomamos las medidas adecuadas para cada circunstancia conseguiremos un sistema más seguro y eficaz. La circulación del tráfico se asienta en cuatro principios básicos: confianza, responsabilidad, precaución y seguridad en la conducción.

Conocer y cumplir la normativa garantiza la seguridad de todos los usuarios de las vías, por lo que debemos respetar, para que se confíe en nosotros como conductores.

Los accidentes hay que eliminarlos antes de que ocurran, un exceso de confianza en nuestras habilidades y nuestra experiencia nos puede fácilmente llevar al accidente.

Generalmente, un reductor de velocidad o banda de frenado por el peligro que supone, está avisado previamente por la correspondiente señal de tráfico acompañada de una limitación de velocidad que desaparece después del peligro anunciado.

Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran afluencia peatonal.

Tiene análoga naturaleza que los pasos de peatón elevados.

Si un vehículo pasa demasiado rápido sobre un lomo de burro pueden pasar 2 cosas, o lo usa de rampa o se le daña el sistema de suspensión, o incluso otras partes, dependiendo del impacto o si el vehículo es de alta gamma o no.

Los reductores de velocidad pueden ser cortos (de menos de un metro de longitud) o largos (de dos metros o más). Se pueden construir de asfalto, cemento (concreto), goma (hule) o metal.

También hay sonorizadores, en los que los vehículos pueden moverse a mayor velocidad (40 a 60 km/h). Solo sirven para llamar la atención del conductor acerca de algo que se encuentra un poco más adelante (un peaje, una curva pronunciada, una escuela rural o una zona con gran afluencia peatonal).

En cada país recibe distintas denominaciones:

Argentina

lomo de burro, lomada

Bolivia

rompemuelle

Brasil

lombada

Chile

lomo de toro

Colombia

policía acostado, resalto

Costa Rica

muerto, reductor

Ecuador

chapa muerto

El Salvador

túmulo

España

badén, guardia tumbado

Guatemala

túmulo

Honduras

túmulo

México

tope

Nicaragua

policía acostado

Panamá

policía muerto

Paraguay

lomo de burro, lomada

Perú

rompemuelles

Puerto Rico

badén, muerto

República Dominicana

policía acostado

Uruguay

loma de burro, lomada

Venezuela

policía acostado, banda de frenado, reductor

os conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo.

Sin principios básicos no se puede garantizar un nivel mínimo de convivencia en las vías públicas, ni un sistema de seguridad en la circulación, el sistema de tráfico sería caótico y extremadamente peligroso para todos.Un reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo.

Sin principios básicos no se puede garantizar un nivel mínimo de convivencia en las vías públicas, ni un sistema de seguridad en la circulación, el sistema de tráfico sería caótico y extremadamente peligroso para todos.

Si todos cumplimos y tomamos las medidas adecuadas para cada circunstancia conseguiremos un sistema más seguro y eficaz. La circulación del tráfico se asienta en cuatro principios básicos: confianza, responsabilidad, precaución y seguridad en la conducción.

Conocer y cumplir la normativa garantiza la seguridad de todos los usuarios de las vías, por lo que debemos respetar, para que se confíe en nosotros como conductores.

Los accidentes hay que eliminarlos antes de que ocurran, un exceso de confianza en nuestras habilidades y nuestra experiencia nos puede fácilmente llevar al accidente.

Generalmente, un reductor de velocidad o banda de frenado por el peligro que supone, está avisado previamente por la correspondiente señal de tráfico acompañada de una limitación de velocidad que desaparece después del peligro anunciado.

Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran afluencia peatonal.

Tiene análoga naturaleza que los pasos de peatón elevados.

Si un vehículo pasa demasiado rápido sobre un lomo de burro pueden pasar 2 cosas, o lo usa de rampa o se le daña el sistema de suspensión, o incluso otras partes, dependiendo del impacto o si el vehículo es de alta gamma o no.

Los reductores de velocidad pueden ser cortos (de menos de un metro de longitud) o largos (de dos metros o más). Se pueden construir de asfalto, cemento (concreto), goma (hule) o metal.

También hay sonorizadores, en los que los vehículos pueden moverse a mayor velocidad (40 a 60 km/h). Solo sirven para llamar la atención del conductor acerca de algo que se encuentra un poco más adelante (un peaje, una curva pronunciada, una escuela rural o una zona con gran afluencia peatonal).

En cada país recibe distintas denominaciones:

Argentina

lomo de burro, lomada

Bolivia

rompemuelle

Brasil

lombada

Chile

lomo de toro

Colombia

policía acostado, resalto

Costa Rica

muerto, reductor

Ecuador

chapa muerto

El Salvador

túmulo

España

badén, guardia tumbado

Guatemala

túmulo

Honduras

túmulo

México

tope

Nicaragua

policía acostado

Panamá

policía muerto

Paraguay

lomo de burro, lomada

Perú

rompemuelles

Puerto Rico

badén, muerto

República Dominicana

policía acostado

Uruguay

loma de burro, lomada

Venezuela

policía acostado, banda de frenado, reductor

Si todos cumplimos y tomamos las medidas adecuadas para cada circunstancia conseguiremos un sistema más seguro y eficaz. La circulación del tráfico se asienta en cuatro principios básicos: confianza, responsabilidad, precaución y seguridad en la conducción.

Conocer y cumplir la normativa garantiza la seguridad de todos los usuarios de las vías, por lo que debemos respetar, para que se confíe en nosotros como conductores.

Los accidentes hay que eliminarlos antes de que ocurran, un exceso de confianza en nuestras habilidades y nuestra experiencia nos puede fácilmente llevar al accidente.

Generalmente, un reductor de velocidad o banda de frenado por el peligro que supone, está avisado previamente por la correspondiente señal de tráfico acompañada de una limitación de velocidad que desaparece después del peligro anunciado.

Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran afluencia peatonal.

Tiene análoga naturaleza que los pasos de peatón elevados.

Si un vehículo pasa demasiado rápido sobre un lomo de burro pueden pasar 2 cosas, o lo usa de rampa o se le daña el sistema de suspensión, o incluso otras partes, dependiendo del impacto o si el vehículo es de alta gamma o no.

Los reductores de velocidad pueden ser cortos (de menos de un metro de longitud) o largos (de dos metros o más). Se pueden construir de asfalto, cemento (concreto), goma (hule) o metal.

También hay sonorizadores, en los que los vehículos pueden moverse a mayor velocidad (40 a 60 km/h). Solo sirven para llamar la atención del conductor acerca de algo que se encuentra un poco más adelante (un peaje, una curva pronunciada, una escuela rural o una zona con gran afluencia peatonal).

En cada país recibe distintas denominaciones:

Argentina

lomo de burro, lomada

Bolivia

rompemuelle

Brasil

lombada

Chile

lomo de toro

Colombia

policía acostado, resalto

Costa Rica

muerto, reductor

Ecuador

chapa muerto

El Salvador

túmulo

España

badén, guardia tumbado

Guatemala

túmulo

Honduras

túmulo

México

tope

Nicaragua

policía acostado

Panamá

policía muerto

Paraguay

lomo de burro, lomada

Perú

rompemuelles

Puerto Rico

badén, muerto

RepúblUn reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o chóferes a reducir la velocidad de su vehículo.

Sin principios básicos no se puede garantizar un nivel mínimo de convivencia en las vías públicas, ni un sistema de seguridad en la circulación, el sistema de tráfico sería caótico y extremadamente peligroso para todos.

Si todos cumplimos y tomamos las medidas adecuadas para cada circunstancia conseguiremos un sistema más seguro y eficaz. La circulación del tráfico se asienta en cuatro principios básicos: confianza, responsabilidad, precaución y seguridad en la conducción.

Conocer y cumplir la normativa garantiza la seguridad de todos los usuarios de las vías, por lo que debemos respetar, para que se confíe en nosotros como conductores.

Los accidentes hay que eliminarlos antes de que ocurran, un exceso de confianza en nuestras habilidades y nuestra experiencia nos puede fácilmente llevar al accidente.

Generalmente, un reductor de velocidad o banda de frenado por el peligro que supone, está avisado previamente por la correspondiente señal de tráfico acompañada de una limitación de velocidad que desaparece después del peligro anunciado.

Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran afluencia peatonal.

Tiene análoga naturaleza que los pasos de peatón elevados.

Si un vehículo pasa demasiado rápido sobre un lomo de burro pueden pasar 2 cosas, o lo usa de rampa o se le daña el sistema de suspensión, o incluso otras partes, dependiendo del impacto o si el vehículo es de alta gamma o no.

Los reductores de velocidad pueden ser cortos (de menos de un metro de longitud) o largos (de dos metros o más). Se pueden construir de asfalto, cemento (concreto), goma (hule) o metal.

También hay sonorizadores, en los que los vehículos pueden moverse a mayor velocidad (40 a 60 km/h). Solo sirven para llamar la atención del conductor acerca de algo que se encuentra un poco más adelante (un peaje, una curva pronunciada, una escuela rural o una zona con gran afluencia peatonal).

En cada país recibe distintas denominaciones:

Argentina

lomo de burro, lomada

Bolivia

rompemuelle

Brasil

lombada

Chile

lomo de toro

Colombia

policía acostado, resalto

Costa Rica